Ngoài giá bán vô cùng đắt đỏ, các dịch vụ bảo dưỡng xe của Bugatti cũng đắt không kém. Cụ thể, chi phí thay dầu của chiếc Bugatti Veyron, mẫu xe rẻ nhất của thương hiệu Pháp (giá bán khoảng 1,7 triệu USD), chủ nhân của xe phải tốn từ 20.000 - 25.000 USD (khoảng 460 - 500 triệu đồng). Tương đương với giá bán của 1 chiếc Camry tại Mỹ.

Một lần bảo dưỡng xe Bugatti, chủ nhân mất tới 500 triệu đồng

Các chuyên gia trong lĩnh vực ô tô giải thích, sở dĩ các dịch vụ bảo dưỡng, chăm sóc xe của Bugatti có giá đắt đỏ như vậy vì tính độc quyền của sản phẩm và để chăm sóc một chiếc Bugatti vô cùng vất vả.

Cụ thể, đối với chiếc Veyron sử dụng hệ thống dầu khô với 16 nút thoát nước khác nhau, vì vậy, để tiếp cận tới các bộ phận bên trong, thợ bảo dưỡng phải mất hàng giờ đồng hồ với nhiều công đoạn khác nhau. Với nhiều chi tiết phức tạp, Bugatti khuyến cáo chỉ nên thay dầu 1 năm/lần, cho dù chiếc xe có được lái hay không để đảm bảo xe luôn trong tình trạng tốt nhất.
Không chỉ thay dầu, hầu hết các linh kiện thay thế cho xe Bugatti đều rất đắt đỏ, chỉ riêng lốp thay thế cho Bugatti đã có giá bán lên tới 38.000 USD. Trước đó, Cục Bảo vệ Môi sinh Mỹ (EPA) đã tiết lộ chi phí thay thế một số linh kiện trên xe Bugatti.

Cụ thể, ống nạp khí của chiếc xe này được bán thành 3 phần riêng biệt, trong đó phần trên có giá 4.000 USD, phần dưới giá 2.000 USD trong khi chi phí lắp đặt là 1.800 USD, cảm biến luồng khí, giá 200 USD; ống xả của xe có giá 2.000 USD một bộ, nhưng công lắp đặt lên đến gần 22.000 USD. ECU, bộ phận rất quan trọng của xe lại chỉ có giá 550 USD và công sửa chữa là 700 USD.

Theo VTC

Xôn xao chiếc Mercedes chạy 1 năm, bảo dưỡng tốn hơn 80 triệu

Nhiều người ngỡ ngàng với bảng báo giá bảo dưỡng hơn 80 triệu của chiếc Mercedes-Benz GLC 300 dù xe chỉ hơn 1 năm tuổi và 50.000 km vận hành.

Hãng xe hạng sang nước Pháp - Bugatti đang có 3 dòng "siêu xe" là Veyron, Chiron và Divo có giá bán dao động từ 1,7 triệu USD (khoảng 39 tỷ đồng) đến 3 triệu USD (khoảng 69 tỷ đồng). Mẫu xe Divo phiên bản giới hạn của Bugatti có giá bán lên tới 5,8 triệu USD (khoảng 133 tỷ đồng).

Ngoài giá bán vô cùng đắt đỏ, các dịch vụ bảo dưỡng xe của Bugatti cũng đắt không kém. Cụ thể, chi phí thay dầu của chiếc Bugatti Veyron, mẫu xe rẻ nhất của thương hiệu Pháp (giá bán khoảng 1,7 triệu USD), chủ nhân của xe phải tốn từ 20.000 - 25.000 USD (khoảng 460 - 500 triệu đồng). Tương đương với giá bán của 1 chiếc Camry tại Mỹ.

Một lần bảo dưỡng xe Bugatti, chủ nhân mất tới 500 triệu đồng

Các chuyên gia trong lĩnh vực ô tô giải thích, sở dĩ các dịch vụ bảo dưỡng, chăm sóc xe của Bugatti có giá đắt đỏ như vậy vì tính độc quyền của sản phẩm và để chăm sóc một chiếc Bugatti vô cùng vất vả.

Cụ thể, đối với chiếc Veyron sử dụng hệ thống dầu khô với 16 nút thoát nước khác nhau, vì vậy, để tiếp cận tới các bộ phận bên trong, thợ bảo dưỡng phải mất hàng giờ đồng hồ với nhiều công đoạn khác nhau. Với nhiều chi tiết phức tạp, Bugatti khuyến cáo chỉ nên thay dầu 1 năm/lần, cho dù chiếc xe có được lái hay không để đảm bảo xe luôn trong tình trạng tốt nhất.
Không chỉ thay dầu, hầu hết các linh kiện thay thế cho xe Bugatti đều rất đắt đỏ, chỉ riêng lốp thay thế cho Bugatti đã có giá bán lên tới 38.000 USD. Trước đó, Cục Bảo vệ Môi sinh Mỹ (EPA) đã tiết lộ chi phí thay thế một số linh kiện trên xe Bugatti.

Cụ thể, ống nạp khí của chiếc xe này được bán thành 3 phần riêng biệt, trong đó phần trên có giá 4.000 USD, phần dưới giá 2.000 USD trong khi chi phí lắp đặt là 1.800 USD, cảm biến luồng khí, giá 200 USD; ống xả của xe có giá 2.000 USD một bộ, nhưng công lắp đặt lên đến gần 22.000 USD. ECU, bộ phận rất quan trọng của xe lại chỉ có giá 550 USD và công sửa chữa là 700 USD.

Theo VTC

Xôn xao chiếc Mercedes chạy 1 năm, bảo dưỡng tốn hơn 80 triệu

Nhiều người ngỡ ngàng với bảng báo giá bảo dưỡng hơn 80 triệu của chiếc Mercedes-Benz GLC 300 dù xe chỉ hơn 1 năm tuổi và 50.000 km vận hành.

AMD tiếp tục "đánh phủ đầu" Intel với dòng CPUThreadripper thế hệ 3 mạnh nhất thế giới. Ảnh: AMD

AMD cho biết dòng CPU mới nhắm đến đối tượng là các nhà thiết kế, biên tập video. Hãng tự tin tuyên bố CPU Threadripper 3970X cho hiệu năng cao hơn 90% so với CPU Core i9-9980XE (18 nhân) của Intel có giá tương tự

Cụ thể, CPU 32 nhân của AMD cho tốc độ xử lý trong Cinebench R20 nT cao hơn 90%, Adobe Premiere Pro cao hơn 47%, V-Ray cao hơn 40% và Unreal Engine cao hơn 36%.

Cấu hình cơ bản dòng CPU AMDThreadripper thế hệ thứ 3.

Dù có hiệu năng cao hơn, AMD cho biết kiến trúc Zen 2 giúp CPU mới tiết kiệm năng lượng hơn 66% so với thế hệ cũ.

Cần lưu ý dòng CPU Threadripper mới sử dụng chân cắm (socket) sTRX4 nên sẽ không tương thích với bo mạch chủ sử dụng socket sTR4 cũ.

Dòng CPU Threadripper thế hệ thứ 3 của AMD sẽ lên kệ từ 19/11 với giá cho model 3960X 24 nhân là 1.400 USD, và 3970X 32 nhân là 2.000 USD.

Theo Zing

Google từng thâu tóm những ông lớn phần cứng nào?

Hãy xem các hãng phần cứng thuộc nhiều lĩnh vực được Google mua lại trong thời gian qua đang hoạt động như thế nào.

Theo quảng cáo của AMD, đây là dòng CPU máy tính mạnh nhất thế giới, gồm 2 model: Ryzen Threadripper 3960X với 24 nhân và Ryzen Threadripper 3970X với 32 nhân.

Theo ZDNet, dòng Threadripper mới được sản xuất trên kiến trúc Zen 2 (7 nm), hỗ trợ bo mạch chủ TRX40 hoàn toàn mới của AMD, tương thích 88 làn PCIe 4.0, tối đa 12 cổng USB-C 3.1 Gen 2 SuperSpeed 10 Gbps.

AMD tiếp tục "đánh phủ đầu" Intel với dòng CPUThreadripper thế hệ 3 mạnh nhất thế giới. Ảnh: AMD

AMD cho biết dòng CPU mới nhắm đến đối tượng là các nhà thiết kế, biên tập video. Hãng tự tin tuyên bố CPU Threadripper 3970X cho hiệu năng cao hơn 90% so với CPU Core i9-9980XE (18 nhân) của Intel có giá tương tự

Cụ thể, CPU 32 nhân của AMD cho tốc độ xử lý trong Cinebench R20 nT cao hơn 90%, Adobe Premiere Pro cao hơn 47%, V-Ray cao hơn 40% và Unreal Engine cao hơn 36%.

Cấu hình cơ bản dòng CPU AMDThreadripper thế hệ thứ 3.

Dù có hiệu năng cao hơn, AMD cho biết kiến trúc Zen 2 giúp CPU mới tiết kiệm năng lượng hơn 66% so với thế hệ cũ.

Cần lưu ý dòng CPU Threadripper mới sử dụng chân cắm (socket) sTRX4 nên sẽ không tương thích với bo mạch chủ sử dụng socket sTR4 cũ.

Dòng CPU Threadripper thế hệ thứ 3 của AMD sẽ lên kệ từ 19/11 với giá cho model 3960X 24 nhân là 1.400 USD, và 3970X 32 nhân là 2.000 USD.

Theo Zing

Google từng thâu tóm những ông lớn phần cứng nào?

Hãy xem các hãng phần cứng thuộc nhiều lĩnh vực được Google mua lại trong thời gian qua đang hoạt động như thế nào.

Audi Q8 đầu tiên ở Việt Nam lượn phố Sài Gòn

Tại Việt Nam hiện nay, số lượng Audi Q8 mới còn cực kỳ ít ỏi, trong đó chiếc màu vàng cam này là chiếc đầu tiên xuất hiện, thuộc bản S-Line 2019, còn chiếc thứ hai cũng vừa cập bến Việt Nam là bản S-Line mang ngoại thất màu trắng và đang được trưng bày tại một đại lý không chính hãng ở Hà Nội.

Trong một chiều mưa Sài Gòn mới đây, chiếc Audi Q8 đã được chủ nhân đưa đi chăm sóc tại một trung tâm bảo dưỡng có uy tín tại quận 2 trước khi quay về cư gia. Chiếc xe này dường như vẫn chưa có biển số, khi xuất hiện trên đường với biển “Xe đi xét”.

Khi nhìn tổng thể ngoài đời thật, Audi Q8 khá đồ sộ, tuy chiều dài và chiều cao đều nhỏ hơn Audi Q7, nhưng khi đứng ra so sánh với những đối thủ khác cùng phân khúc thì Audi Q8 lại có phần nhỉnh hơn.

Audi Q8 là chiếc SUV hạng sang cỡ lớn đến từ Đức, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ SUV Coupe trong phân hạng như BMW X6 hay Mercedes-Benz GLE Coupé. Là thành viên mới nhất trong hàng ngũ SUV của nhà Audi, Q8 được trang bị hàng loạt công nghệ tiên tiến.

Audi Q8 sở hữu bảng điều khiên trung tâm cảm ứng, bảng đồng hồ Virtual Cockpit và hệ thống thông tin giải trí MMI với màn hình rộng 10.1 inch ở phía trên táp lô và 8.6 inch ở bệ trung tâm. Hàng loạt công nghệ hỗ trợ người lái cũng được sử dụng trên mẫu xe này.

Audi Q8 nổi bật với lưới tản nhiệt hình bát giác Singleframe

Thiết ngôn ngữ thiết kế đậm chất thể thao, Audi Q8 nổi bật với lưới tản nhiệt hình bát giác Singleframe, thay thế cho lưới tản nhiệt hình lục giác đặc trưng trước đây của Audi, cùng với đó là bộ cản trước mang những đường nét mạnh mẽ, cứng cáp. Một điểm nhấn nữa chính là cụm đèn chiếu sáng mang tính biểu tượng của Audi – hệ thống đèn LED Ma Trận sắc xảo (Matrix LED), luôn toát lên một vẻ đẹp mê hồn cho dù kiểu đèn đó là của bất kì chiếc Audi nào đi nữa.

Cụm đèn chiếu sáng mang tính biểu tượng của Audi – hệ thống đèn LED Ma Trận sắc xảo (Matrix LED)

Audi Q8 có thiết kế thanh thoát hơn rất nhiều so với Q7. Phần mui xe Q8 được vuốt xuống về phía sau, chứ không ngang bằng như Q7, tuy vậy nhưng sự tiện nghi trong khoang nội thất và cả dung tích của khoang hành lý vẫn thật sự ấn tượng.

Đèn hậu thu hút sự chú ý nhờ thiết kế mỏng với dải đèn LED nhỏ dạng dọc nằm ngay dưới dải đèn chạy khắp toàn bộ chiều rộng của cốp sau,

Phần cản sau của xe có thiết kế góc cạnh. Đèn hậu thu hút sự chú ý nhờ thiết kế mỏng với dải đèn LED nhỏ dạng dọc nằm ngay dưới dải đèn chạy khắp toàn bộ chiều rộng của cốp sau, được vuốt mảnh mai từ bên này sang bên kia, đi kèm với đó là phần ốp màu đen với logo Audi ở trên, tương phản với toàn bộ phân xe, mang lại cảm giác cứng cáp và năng động hơn cho chiếc SUV Coupe.

Chiếc Audi Q8 đầu tiên tại Việt Nam này được trang bị bộ mâm 21 inch

Chiếc Audi Q8 đầu tiên tại Việt Nam này được trang bị bộ mâm 21 inch với thiết kế 5 chấu màu bạc tương phản trên toàn bộ phần mâm màu đen, bên trong là bộ phanh thể thao và hệ thống treo khí nén hiện đại có thể tăng giảm để phù hợp với từng địa hình mà xe đi qua.

Động cơ của Audi Q8 là loại động cơ xăng tăng áp TFSI V6 3,0 lít, sản sinh ra công suất 340 mã lực tại 5.000-6.400v/ph và mô-men xoắn cực đại 500Nm tại 1.370-4.500v/ph, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian quattro và hộp số tự động 8 cấp Tiptronic. Audi Q8 55 TFSI tăng tốc 0-100 km/h trong 5,9 giây và tốc độ tối đa 250 km/h.

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)

Những xế sang Audi đẹp long lanh giá chưa đến 500 triệu

Trong khi những chiếc Audi mới có giá khá đắt đỏ thì những chiếc ô tô cũ kỹ này đang được rao bán “giá bèo” chưa đến 500 triệu đồng.

Sau khi ra mắt thế giới lần đầu tiên vào khoảng giữa năm 2018 và chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 10 cùng năm tại triển lãm Vietnam Motor Show 2018, vào khoảng tháng 3/2019 vừa qua, một chiếc Audi Q8 màu vàng cam độc đáo, bản máy xăng 55 TFSI, đã cập bến Việt Nam và “định cư” tại thành phố Hồ Chí Minh. (Chiếc Q8 tại Vietnam Motor Show 2018 cũng có màu tương tự nhưng là xe tạm nhập tái xuất, và là bản máy dầu 50 TDI).

Audi Q8 đầu tiên ở Việt Nam lượn phố Sài Gòn

Audi Q8 đầu tiên ở Việt Nam lượn phố Sài Gòn

Tại Việt Nam hiện nay, số lượng Audi Q8 mới còn cực kỳ ít ỏi, trong đó chiếc màu vàng cam này là chiếc đầu tiên xuất hiện, thuộc bản S-Line 2019, còn chiếc thứ hai cũng vừa cập bến Việt Nam là bản S-Line mang ngoại thất màu trắng và đang được trưng bày tại một đại lý không chính hãng ở Hà Nội.

Trong một chiều mưa Sài Gòn mới đây, chiếc Audi Q8 đã được chủ nhân đưa đi chăm sóc tại một trung tâm bảo dưỡng có uy tín tại quận 2 trước khi quay về cư gia. Chiếc xe này dường như vẫn chưa có biển số, khi xuất hiện trên đường với biển “Xe đi xét”.

Khi nhìn tổng thể ngoài đời thật, Audi Q8 khá đồ sộ, tuy chiều dài và chiều cao đều nhỏ hơn Audi Q7, nhưng khi đứng ra so sánh với những đối thủ khác cùng phân khúc thì Audi Q8 lại có phần nhỉnh hơn.

Audi Q8 là chiếc SUV hạng sang cỡ lớn đến từ Đức, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ SUV Coupe trong phân hạng như BMW X6 hay Mercedes-Benz GLE Coupé. Là thành viên mới nhất trong hàng ngũ SUV của nhà Audi, Q8 được trang bị hàng loạt công nghệ tiên tiến.

Audi Q8 sở hữu bảng điều khiên trung tâm cảm ứng, bảng đồng hồ Virtual Cockpit và hệ thống thông tin giải trí MMI với màn hình rộng 10.1 inch ở phía trên táp lô và 8.6 inch ở bệ trung tâm. Hàng loạt công nghệ hỗ trợ người lái cũng được sử dụng trên mẫu xe này.

Audi Q8 nổi bật với lưới tản nhiệt hình bát giác Singleframe

Thiết ngôn ngữ thiết kế đậm chất thể thao, Audi Q8 nổi bật với lưới tản nhiệt hình bát giác Singleframe, thay thế cho lưới tản nhiệt hình lục giác đặc trưng trước đây của Audi, cùng với đó là bộ cản trước mang những đường nét mạnh mẽ, cứng cáp. Một điểm nhấn nữa chính là cụm đèn chiếu sáng mang tính biểu tượng của Audi – hệ thống đèn LED Ma Trận sắc xảo (Matrix LED), luôn toát lên một vẻ đẹp mê hồn cho dù kiểu đèn đó là của bất kì chiếc Audi nào đi nữa.

Cụm đèn chiếu sáng mang tính biểu tượng của Audi – hệ thống đèn LED Ma Trận sắc xảo (Matrix LED)

Audi Q8 có thiết kế thanh thoát hơn rất nhiều so với Q7. Phần mui xe Q8 được vuốt xuống về phía sau, chứ không ngang bằng như Q7, tuy vậy nhưng sự tiện nghi trong khoang nội thất và cả dung tích của khoang hành lý vẫn thật sự ấn tượng.

Đèn hậu thu hút sự chú ý nhờ thiết kế mỏng với dải đèn LED nhỏ dạng dọc nằm ngay dưới dải đèn chạy khắp toàn bộ chiều rộng của cốp sau,

Phần cản sau của xe có thiết kế góc cạnh. Đèn hậu thu hút sự chú ý nhờ thiết kế mỏng với dải đèn LED nhỏ dạng dọc nằm ngay dưới dải đèn chạy khắp toàn bộ chiều rộng của cốp sau, được vuốt mảnh mai từ bên này sang bên kia, đi kèm với đó là phần ốp màu đen với logo Audi ở trên, tương phản với toàn bộ phân xe, mang lại cảm giác cứng cáp và năng động hơn cho chiếc SUV Coupe.

Chiếc Audi Q8 đầu tiên tại Việt Nam này được trang bị bộ mâm 21 inch

Chiếc Audi Q8 đầu tiên tại Việt Nam này được trang bị bộ mâm 21 inch với thiết kế 5 chấu màu bạc tương phản trên toàn bộ phần mâm màu đen, bên trong là bộ phanh thể thao và hệ thống treo khí nén hiện đại có thể tăng giảm để phù hợp với từng địa hình mà xe đi qua.

Động cơ của Audi Q8 là loại động cơ xăng tăng áp TFSI V6 3,0 lít, sản sinh ra công suất 340 mã lực tại 5.000-6.400v/ph và mô-men xoắn cực đại 500Nm tại 1.370-4.500v/ph, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian quattro và hộp số tự động 8 cấp Tiptronic. Audi Q8 55 TFSI tăng tốc 0-100 km/h trong 5,9 giây và tốc độ tối đa 250 km/h.

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)

Những xế sang Audi đẹp long lanh giá chưa đến 500 triệu

Trong khi những chiếc Audi mới có giá khá đắt đỏ thì những chiếc ô tô cũ kỹ này đang được rao bán “giá bèo” chưa đến 500 triệu đồng.